1. Ve spojení se svařovacím strojem je konstrukce s konzolovým směrem nahoru sacím pásem vhodná pro práškové stříkání a přední stlačený vzduch ochlazuje svarový šev, aby se zabránilo aglomeraci prášku nebo pěnění lepidla, když je teplota svarového švu příliš vysoká.
2. Pro dopravu se používá dovážený pás a svařované tělo plechovky je nasáváno pod dopravní pás, takže při změně typu plechovky není třeba upravovat výšku dopravy a doprava je stabilní
3. Aby lepidlo po vyválení nebylo nerovnoměrné, je na výstupu z nanášecího kotouče instalován kartáč.Aby se předešlo skutečnosti, že kartáč přináší lepidlo do nádrže, je instalován indukční spínač pro ovládání válce tak, že kartáč bude klesat pouze tehdy, když je nádrž, a stoupat, když není nádrž., aby se lepidlo nedostalo do nádrže.
4. Pro usnadnění odlaďování svařovacího stroje je instalován vzduchový válec, který zvedne celý dopravník a vnější potahové části nahoru a dozadu, čímž se zabrání nevýhodě nepohodlného odlaďování svařovacího stroje pro dopravu sáním nahoru.
5. Čistící desky jsou instalovány na obou stranách vnějšího potahovacího pásu a válečku, aby lepidlo neznečišťovalo stranu potahovacího kola a zajistilo čistotu potahovacího kola.
6. Naše společnost může zhotovit metodu vnějšího nástřiku dle požadavků zákazníka, ale vnější nátěr musí být metodou spodní dopravy (spojení se svařovacím strojem je metodou nahoru).Doprava opravného lakovacího stroje s vnitřním povlakem a svařovacího stroje musí mít pásy na obou stranách svaru, aby se stabilně udržoval svar těla plechovky ve stejné výšce a linii.
Modelka | GNWT-286S | GNWT-180S |
Rychlost válce | 5-30 m/min | |
Šířka laku | 10-20 mm | 8-15 mm |
Velikosti průměru plechovky | 200-400 mm | 52-180 mm |
Typ povlaku | Nanášení válečkem | |
Aktuální zatížení | 0,5 kW | |
Dodávka prášku | 220V | |
Spotřeba vzduchu | 0,6 MPa 20 l/min | |
Strojní měření | 2100*720*1520 | |
Hmotnost | 300 kg |